So reisen die Schweizer wirklich: Ausland, Kurztrips und Ferien vor der Haustür

Herr und Frau Schweizer reisen gerne – und erstaunlich häufig. Nach den neuesten vollständigen Daten des Bundesamts für Statistik unternahm die Schweizer Wohnbevölkerung 2024 durchschnittlich 2,9 Reisen mit mindestens einer Übernachtung pro Person. Dazu kamen durchschnittlich 8,8 Tagesreisen. Besonders deutlich zeigt sich dabei: Für längere Ferien zieht es die Schweizer mehrheitlich ins Ausland, während das eigene Land bei Kurz- und Tagesausflügen eine enorme Bedeutung behält. 89 Prozent der ständigen Wohnbevölkerung ab sechs Jahren unternahmen 2024 mindestens eine Reise mit Übernachtung. Nur 35 Prozent dieser Reisen blieben innerhalb der Schweiz, entsprechend führten rund zwei Drittel ins Ausland. Bei Tagesreisen sieht das Bild genau umgekehrt aus: 90 Prozent fanden innerhalb der Schweiz statt. Das zeigt zwei unterschiedliche Reisevorlieben – für den kurzen Tapetenwechsel bleibt man gerne im eigenen Land, für längere Ferien zieht es deutlich häufiger über die Grenze. Auch finanziell ist die Reiselust bemerkenswert. Gemäss Bundesamt für Statistik gab die Schweizer Wohnbevölkerung 2024 insgesamt 18,9 Milliarden Franken für Auslandreisen aus. Das waren 7,8 Prozent mehr als im Vorjahr. Allein auf Auslandreisen mit Übernachtungen entfielen 13,2 Milliarden Franken.

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Argentinien bereisen: Buenos Aires, Anden, Weinregionen und Patagonien

Argentinien spannt sich von subtropischen Landschaften im Norden bis zu den Gletschern Patagoniens. Dazwischen liegen die Metropole Buenos Aires, farbige Andentäler, stille Hochlandstrassen und die Weinberge von Mendoza. Eine Reise durch dieses grosse Land braucht deshalb klare Prioritäten, realistische Etappen und genügend Zeit für Wetterwechsel. Die Vielfalt macht Argentinien reizvoll, erschwert aber eine lineare Rundreise. Inlandflüge verkürzen lange Distanzen, während Busse und Mietwagen einzelne Regionen erschliessen. Wer Buenos Aires, den Nordwesten, Mendoza und Patagonien verbinden möchte, plant besser mit Bausteinen als mit einer lückenlosen Fahrt quer durchs Land.

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Mit dem Zug durch Norwegen: Fjorde, Bergstrecken und Zwischenhalte

Norwegen lässt sich besonders eindrücklich auf der Schiene entdecken. Zwischen Oslo, Bergen, Trondheim und Bodø führen Bahnlinien durch bewaldete Täler, über karge Hochebenen und entlang mächtiger Gebirgszüge. Abstecher mit der Flåmbahn oder der Raumabahn bringen Reisende nahe an Fjorde, Wasserfälle und steile Felswände. Wer genügend Zeit für Zwischenhalte einplant, erlebt dabei weit mehr als eine Abfolge schöner Aussichten aus dem Zugfenster. Eine Bahnreise durch Norwegen verlangt dennoch sorgfältige Planung. Das Streckennetz ist weitmaschiger als in Mitteleuropa, mehrere Unternehmen bedienen unterschiedliche Linien und manche Anschlüsse verkehren nur wenige Male am Tag. Eine schlüssige Route kombiniert deshalb lange Hauptstrecken mit ausgewählten Übernachtungsorten, realistischen Umsteigezeiten und einzelnen Schiffs- oder Busverbindungen.

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Baltikum-Rundreise: Estland, Lettland und Litauen sinnvoll kombinieren

Eine Baltikum-Rundreise verbindet drei Länder, die geografisch nahe beieinanderliegen und dennoch eigenständige Sprachen, historische Erfahrungen und kulturelle Prägungen besitzen. Vilnius, Riga und Tallinn bilden eine naheliegende Reiseroute, doch der besondere Charakter des Baltikums zeigt sich ebenso an der Kurischen Nehrung, im Gauja-Nationalpark und an Estlands nördlicher Küste. Eine ausgewogene Planung gibt deshalb den Hauptstädten genügend Zeit und schafft zugleich Raum für Landschaften und kleinere Orte. Wer alle drei baltischen Staaten in wenigen Tagen abhakt, verbringt einen beträchtlichen Teil der Reise beim Ein- und Auschecken. Sinnvoller ist eine lineare Route mit wenigen, bewusst gewählten Zwischenstationen. Rund zehn bis vierzehn Tage ermöglichen einen stimmigen Wechsel zwischen Stadt, Küste und Natur, ohne dass jeder Tag von langen Transfers bestimmt wird.

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Südkorea für Einsteiger: Seoul, historische Städte und Küstenlandschaften

Südkorea verbindet dicht bebaute Metropolen, jahrhundertealte Paläste, buddhistische Tempel und überraschend ruhige Küstenlandschaften. Für eine erste Reise bietet sich eine Route an, die in Seoul beginnt, über historische Städte wie Gyeongju führt und an der Küste von Busan oder auf der Insel Jeju endet. Moderne Verkehrsmittel machen diese Kombination auch ohne Mietwagen gut planbar. Zwischen den einzelnen Stationen verändern sich Atmosphäre, Küche und Landschaft deutlich. Seoul zeigt den dynamischen Alltag des Landes, Gyeongju erschliesst die Geschichte der alten Silla-Hauptstadt und Busan verbindet Grossstadtleben mit Stränden, Fischmärkten und felsigen Küstenwegen. Wer mehr Zeit mitbringt, ergänzt die Rundreise um Jeju, kleinere Hafenorte oder eine Übernachtung in einem traditionellen Hanok.

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Marokko individuell entdecken: Königsstädte, Atlas und Wüstenregionen

Marokko verbindet auf vergleichsweise engem Raum historische Königsstädte, fruchtbare Ebenen, schroffe Gebirge und karge Wüstenlandschaften. Eine individuelle Rundreise macht diese Gegensätze unmittelbar erlebbar, verlangt aber eine sorgfältige Auswahl der Etappen. Wer Fès, Meknès, Rabat und Marrakesch mit dem Atlasgebirge sowie den Wüstenregionen im Südosten verbindet, sollte Entfernungen, Strassenzustand, Klima und Erholungstage realistisch einplanen. Der Reiz einer selbst zusammengestellten Route liegt in der Freiheit, länger an interessanten Orten zu bleiben und unterschiedliche Verkehrsmittel zu kombinieren. Bahn und Bus eignen sich für viele Verbindungen zwischen den Städten, während abgelegene Täler und Wüstenorte oft mit Mietwagen, Fahrer oder organisierter Teilstrecke besser erreichbar sind. Entscheidend ist ein Reiseplan mit genügend Zeit zwischen den Höhepunkten, denn Marokko erschliesst sich kaum durch eine schnelle Folge kurzer Fotostopps.

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Langstreckenflug angenehmer gestalten: Sitzplatz, Kleidung, Bewegung und Schlaf

Viele Stunden in einer Flugzeugkabine lassen sich nicht in eine erholsame Auszeit verwandeln, aber deutlich angenehmer gestalten. Entscheidend sind weniger einzelne Reiseprodukte als eine stimmige Vorbereitung: Der Sitzplatz sollte zu den persönlichen Bedürfnissen passen, die Kleidung Bewegungsfreiheit bieten und das Handgepäck die wichtigsten Dinge erreichbar halten. Regelmässige Bewegung, ein realistischer Schlafplan und der bewusste Umgang mit Getränken helfen zusätzlich, Beschwerden und Erschöpfung zu begrenzen. Auf einem Langstreckenflug wechseln Ruhephasen, Mahlzeiten, Unterhaltung und Bewegung miteinander ab. Wer den Ablauf bereits vor dem Einsteigen grob plant, muss an Bord weniger improvisieren. Medizinische Risikofaktoren verlangen allerdings eine individuelle Abklärung, denn allgemeine Reisetipps ersetzen weder ärztliche Empfehlungen noch eine auf die persönliche Gesundheit abgestimmte Vorsorge.

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Vom Flugzeug bis zum Gepäckband: So funktioniert die Abfertigung nach der Landung

Mit dem Aufsetzen endet der Flug, doch am Boden beginnt eine präzise abgestimmte Prozesskette. Flugverkehrsleitung, Cockpit, Bodenabfertigung, Grenzkontrolle, Zoll und Gepäckdienst arbeiten parallel, damit Passagiere das Flugzeug verlassen und ihre Koffer möglichst rasch zurückerhalten. Welche Stationen Reisende durchlaufen, hängt vom Flughafen, der Parkposition und dem Abflugort ab. Besonders wichtig ist die Unterscheidung zwischen Schengen- und Nicht-Schengen-Flügen. Für das Gepäck beginnt währenddessen ein eigener Weg vom Frachtraum über das Vorfeld bis zur Ausgabestelle im Terminal.

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Flugangst verstehen: Vorbereitung und hilfreiche Strategien für die Reise

Flugangst kann lange vor dem Abflug beginnen: beim Gedanken an Turbulenzen, beim Buchen oder erst am Gate. Die Reaktion ist real, auch wenn objektiv keine unmittelbare Gefahr besteht. Wer die körperlichen und gedanklichen Abläufe versteht, kann die Reise gezielter vorbereiten und während des Flugs handlungsfähig bleiben. Ein Patentrezept gibt es nicht. Hilfreich ist meist eine Kombination aus verlässlichen Informationen, planbaren Abläufen, körperlicher Beruhigung und einem schrittweisen Umgang mit angstauslösenden Situationen. Bei starker oder anhaltender Belastung kann professionelle Unterstützung den entscheidenden Unterschied machen.

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Flughafen-Lounges im Vergleich: Zugang, Ausstattung und tatsächlicher Nutzen

Flughafen-Lounges versprechen Ruhe, Verpflegung und einen angenehmen Arbeitsplatz zwischen Sicherheitskontrolle und Boarding. Wie wertvoll dieser Rückzugsort tatsächlich ist, entscheidet sich jedoch selten an einem schicken Sessel oder einem gut gefüllten Buffet. Ausschlaggebend sind der Standort im Terminal, die Aufenthaltsdauer, die Auslastung und die Frage, welche Leistungen zur konkreten Reise passen. Der Zugang kann über Reiseklasse, Vielfliegerstatus, Kreditkarte, Mitgliedschaft oder ein einzeln gekauftes Ticket erfolgen. Hinter diesen Wegen stehen unterschiedliche Regeln, Gastgebühren und Nutzungslimits. Ein sinnvoller Vergleich beginnt deshalb bei der Reiseroute und dem verfügbaren Zeitfenster – und erst danach bei Essen, Duschen oder Aussicht auf das Vorfeld.

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Open-Air-Kino veranstalten: Filmrechte, Projektion und Sitzplätze organisieren

Ein Open-Air-Kino verwandelt einen Platz, Innenhof oder Park für einige Stunden in einen gemeinsamen Kulturraum. Damit Bild, Ton und Atmosphäre am Abend zusammenpassen, müssen jedoch zahlreiche Entscheidungen früh aufeinander abgestimmt werden. Filmrechte, kommunale Bewilligungen, Projektionsdistanz, Stromversorgung, Sitzordnung und Wetterplanung bilden ein zusammenhängendes System, bei dem eine ungeklärte Einzelheit den gesamten Anlass gefährden kann. Die Vorbereitung beginnt deshalb nicht mit Popcorn oder Lichterketten, sondern mit dem Film, dem Standort und der erwarteten Publikumsgrösse. Erst wenn Vorführrechte und Nutzbarkeit des Geländes geklärt sind, lassen sich Technik, Eintritt, Kommunikation und Infrastruktur verbindlich planen. Ein sorgfältiger Aufbau schafft gute Sicht und verständlichen Ton, ohne Fluchtwege, Nachbarschaft oder Sicherheit aus dem Blick zu verlieren.

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Ferien zu Hause gestalten: Abwechslungsreiche Programme ohne Reisestress

Ferien müssen nicht mit Kofferpacken, langen Fahrten und festen Buchungen beginnen. Auch zu Hause lässt sich Abstand vom Alltag gewinnen – vorausgesetzt, die freie Zeit erhält einen eigenen Rhythmus. Ein ausgewogenes Programm verbindet Erholung mit kleinen Unternehmungen, lässt Raum für spontane Ideen und macht die vertraute Umgebung wieder interessant. Der entscheidende Unterschied zum gewöhnlichen Wochenende liegt weniger im Ort als in der Gestaltung. Bleiben Haushalt, Erreichbarkeit und unerledigte Aufgaben unverändert präsent, stellt sich kaum Feriengefühl ein. Klare Grenzen, einige sorgfältig gewählte Höhepunkte und bewusst freie Zeitfenster schaffen dagegen eine Auszeit, die weder durch Reiseorganisation noch durch ein überfülltes Freizeitprogramm belastet wird.

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Schweizer Bahnnetz: Was in zehn Jahren dazugekommen ist

Neue Basistunnel, eine grenzüberschreitende Verbindung bei Genf und zusätzliche Gleise an stark belasteten Stellen: Die Schweiz hat ihr Bahnnetz in den vergangenen zehn Jahren gezielt erweitert. Der Ausbau zeigt sich allerdings nicht nur in zusätzlichen Streckenkilometern, sondern auch in kürzeren Reisezeiten und mehr Platz für Züge. Dieser Rückblick betrachtet die Entwicklung zwischen Ende 2015 und Ende 2025. Damit umfasst er zehn abgeschlossene Jahre und berücksichtigt tatsächlich in Betrieb genommene Anlagen. Bauvorhaben, die erst geplant sind oder noch ausgeführt werden, zählen nicht als fertige Erweiterungen. Für die Bilanz ist eine Unterscheidung entscheidend: Eine neue Bahnverbindung verlängert das Streckennetz. Zusätzliche Gleise entlang einer bestehenden Verbindung erhöhen dagegen vor allem deren Kapazität. Und ein neuer Tunnel, der einen alten ersetzt, bedeutet nicht automatisch, dass das Netz um seine gesamte Länge wächst.

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Herbstwandern in der Schweiz – diese Bergtouren sind jetzt besonders schön

Wenn sich die Lärchen golden färben, die Fernsicht klarer wird und auf den Gipfeln bereits der erste Schnee liegt, beginnt in den Schweizer Bergen eine der schönsten Wanderzeiten. Der Herbst bietet spektakuläre Landschaften und häufig angenehmere Temperaturen als der Hochsommer. Vom Wallis über Graubünden bis ins Tessin gibt es Touren für gemütliche Genusswanderer ebenso wie für ambitionierte Berggänger. Besonders reizvoll sind im Herbst jene Regionen, in denen Lärchen- und Kastanienwälder, Seen und hohe Berggipfel zusammentreffen. Zu den Klassikern zählen die Lärchenwälder im Wallis, das Engadin und die Tessiner Höhenwege. Auch weniger hoch gelegene Touren können im Oktober und teilweise noch im November attraktive Bedingungen bieten. Allerdings verlangt das Wandern im Herbst etwas mehr Vorbereitung. Die Tage werden kürzer, schattige Wege können bereits vereist sein und oberhalb der Waldgrenze kann ein Wetterwechsel die Verhältnisse innerhalb kurzer Zeit verändern. Vor jeder Tour gehören deshalb Wetterbericht, Wegzustand und Betriebszeiten von Bergbahnen zur Planung.

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Wellness für Paare: Anwendungen auswählen und gemeinsame Erholungszeit gestalten

Wellness zu zweit klingt nach Ruhe, Wärme und ungestörter Zeit. Damit aus dem Aufenthalt kein dichtes Programm aus Massagen, Saunagängen und reservierten Mahlzeiten wird, braucht es jedoch eine gemeinsame Vorstellung von Erholung. Die passenden Anwendungen hängen von persönlichen Vorlieben, gesundheitlichen Voraussetzungen und der gewünschten Balance zwischen Nähe und Rückzug ab. Nicht jedes Paar entspannt auf dieselbe Weise. Eine Person verbringt gerne Stunden im Thermalbad, während die andere Bewegung, eine Massage oder einen ruhigen Rückzugsort bevorzugt. Eine gelungene Auszeit muss diese Unterschiede nicht auflösen, sondern so organisieren, dass gemeinsame Erlebnisse und individuelle Freiräume nebeneinander Platz finden.

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Dampfbad und Hamam: Rituale, Unterschiede und Tipps für den ersten Besuch

Dampfbad und Hamam verbinden Wärme, Wasserdampf und Ruhe, stehen aber für unterschiedliche Badeerlebnisse. Das Dampfbad ist meist eine einzelne Wärmekabine innerhalb einer Therme oder Wellnessanlage. Der traditionelle Hamam umfasst dagegen eine Abfolge aus Aufwärmen, Waschen, Wassergüssen, Peeling, häufig einer Schaummassage und anschliessender Erholung. Für den ersten Besuch ist deshalb entscheidend, welches Angebot tatsächlich gebucht wird. Manche Wellnessanlagen verwenden „Hamam“ lediglich als Bezeichnung für einen orientalisch gestalteten Dampfraum, während andere ein geführtes Ritual anbieten. Informationen zu Kleidung, Geschlechtertrennung, Behandlungsumfang, Aufenthaltsdauer und benötigten Utensilien sollten bereits vor der Anreise geprüft werden.

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Historische Hotels der Schweiz: Baukultur zwischen Tradition und zeitgemässem Betrieb

Historische Hotels gehören zu den anschaulichsten Zeugnissen der Schweizer Tourismus- und Baugeschichte. Grandhotels, Kurhäuser, Gasthöfe und ehemalige Pensionen erzählen von frühen Bahnverbindungen, alpinen Kuren, mondänen Gesellschaftsreisen und der Entwicklung ganzer Ferienorte. Ihre Zukunft hängt jedoch nicht allein von restaurierten Fassaden und originalen Salons ab. Erst ein wirtschaftlich tragfähiger Hotelbetrieb hält diese Häuser dauerhaft lebendig. Daraus entsteht eine anspruchsvolle Aufgabe: Historische Raumfolgen, Oberflächen und Ausstattungen sollen erhalten bleiben, während Brandschutz, Gebäudetechnik, Arbeitsabläufe und heutiger Komfort weiterentwickelt werden. Gute Lösungen verstecken die Gegenwart nicht vollständig und drängen sie ebenso wenig in den Vordergrund. Sie behandeln den Bestand als Ausgangspunkt für präzise, zurückhaltende Eingriffe.

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Vom Tankstopp zum Reiseservice: Wie Autobahnraststätten das Reisen veränderten

Autobahnraststätten wirken heute wie selbstverständliche Bestandteile einer längeren Fahrt. Tankstellen, Restaurants, Toiletten, Shops, Spielbereiche und Ladestationen bilden kleine Versorgungszentren neben der Fahrbahn. Entstanden ist dieses Angebot jedoch erst mit dem Ausbau der Autobahnen und der zunehmenden Verbreitung des Autos. Die Geschichte der Raststätte erzählt deshalb zugleich von wachsender Mobilität, veränderten Reisegewohnheiten und neuen Erwartungen an Komfort und Sicherheit. In der Schweiz verlief diese Entwicklung besonders anschaulich. Ein ausrangierter SBB-Speisewagen diente 1967 in Kölliken als erstes Autobahnrestaurant des Landes. Wenige Jahre später standen die Betonschalen von Deitingen Süd für architektonischen Fortschritt, während die 1972 eröffnete Raststätte Würenlos Gastronomie, Einkauf und Freizeit unter einem Dach vereinte. Heute verändert die Elektromobilität den Halt erneut: Aus dem kurzen Tankstopp wird ein planbarer Aufenthalt mit Energieversorgung, Verpflegung und digitalen Diensten.

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